新加坡：中小型汽车组的拥车证成价连续两次走跌后刺激买气，促使最新一轮的成价回弹，重返逾8万元的价位。
3月第一轮拥车证公开投标活动星期三(3月6日)下午结束，应对大众市场需求的中小型汽车组(A组)成价上升6199元(8.07%)，报8万3000元。
大型及豪华车组(B组)微跌990元(1.02%)，报9万6010元。一般用于注册B组汽车的公开组(E组)增加1004元(1.07%)，报9万5010元。
货车和巴士组(C组)，上扬2598元(3.56%)，报7万5599元。
电单车组(D组)成价略增489元(5.49%)，报9400元。
这一轮各组别拥车证成价大致平稳，而中小型汽车组成价上升是意料中事。主要原因是今年1月中旬车展收到的订单，车辆已陆续抵达本地，车商要交货给车主，因此进场竞标拥车证。
未来各组别成价或呈缓慢下滑趋势
和去年供不应求相比，目前拥车证供应情况已有改善，未来各组别成价可能会呈现缓慢下滑趋势。
以一般用于注册大型及豪华汽车的公开组成价为例，最近几轮该组的竞标成价都比大型及豪华汽车组成价低，显示去年代理竞相投标公开组拥车证，以便可随时交车的情况不再出现。
陆路交通管理局早前宣布，今年2月至4月的拥车证配额共计1万4707张，比去年11月至今年1月的1万4388张多319张，或2.2%。
新加坡车业公会会长受询时说，政府调用未来拥车证，来应对配额低谷期的做法，有助稳定拥车证成价。
随着今年第一季即将来到尾声，希望陆交局可以提前公布未来数个季度即将提前拨出的拥车证数量，让车商有时间规划和采购车辆。这样一来，预料拥车证成价波动不会太大。
近期B组的需求减少，车商目前都是收到订单才去竞标，之前A组和B组成价的差距皆超过2万元，但这一轮的价差拉近至1万多元。
增车辆总数关键在于何时及增加多少张拥车证
针对交通部长兼财政部第二部长星期二(5日)在国会说，对一次过增加车辆总数持开放态度，认为关键在于要在何时及增加多少张拥车证。
若以政府曾在2002年和2003年发放多5000张公开组拥车证为例，在超过20年后的今天，新增的拥车证数量要更显著，才能达到让成价下降的效果。
“希望政府可以讲得更明确，让消费者知道。如果未来拥车证会增加，那有些人可能可以等，不会要现在买车。”
新加坡人口不断增长，一些家庭有拥车需求，但政府维持车辆零增长的政策，是造成之前拥车证成价破六位数的原因之一。因此，欢迎政府考虑增加车辆总数，但关键同样是可能发放的拥车证数量。
“如果数量够多，那拥车证的成价会有很大的波动，但如果分开数年落实，可能效果不显著。”
