新加坡的拥车证配额虽然有所增加，但三大汽车组别的最新一轮拥车证价格依然持续攀升，特别是中小型汽车组(A组)，价格再次突破10万元。
在5月的第一轮拥车证公开投标活动中，A组的成价上涨了3509新元(3.53%)，达到了10万3009新元。A组上一次突破10万3000新元是在去年10月的首轮投标时，当时价格为10万3799新元。
大型及豪华车组(B组)的成价也连续两轮上涨，增加了2887新元(2.47%)，报11万9890新元。一般用于注册B组汽车的公开组(E组)成价则已连续六轮上涨，增加了888新元(0.75%)，达11万8889新元。
相反，货车和巴士组(C组)的价格连续三轮下降，减少了2411新元(3.71%)，降至6万2590新元。电单车组(D组)的成价略微下降600新元(6.45%)，为8709新元。
根据新加坡陆路交通管理局的公告，5月至7月可供投标的拥车证总配额增加了6.4%，总数为1万8232张，相比去年同期增加了21%，与2月至4月的1万7133张相比，增加了1099张。
此次配额中，有5155张来自未来几年将注销的旧车，提前拨出至市场，这是历史上最大规模的回流。具体来说，2735张拨给A组，1165张拨给B组，1255张拨给D组。
此外，由新加坡报业媒体集团举办的“The Car
Expo”汽车展销会于5月3日至4日举行。车展的汽车销量相比2024年10月的车展增长了约20%。
业内人士认为，车展的举行推动了市场需求，成为了拥车证价格上涨的一个重要因素。代理东风电动车的Volt
Auto董事总经理表示，车展刚结束，三大汽车组别的成价上涨并不意外。他认为，尽管配额增加，但始终无法满足市场对拥车证的需求。新电动车型的推出更让新加坡成为各大品牌争相进入的市场。
新加坡车业公会会长也表示，车展期间的促销活动带来了大量订单，对拥车证投标价格造成了更大的压力。他指出，尽管政府计划发放2万张额外配额，但这些配额如果在未来几年逐步释放，短期内难以对市场降温。“随着越来越多电动车进入A组市场，这些车型的马力通常较高，使得一些车型可以从B组调至A组，进一步增加了A组的竞争。”
他认为，A组、B组和E组的价格已经偏高，未来不太可能再大幅上涨。“车展的订单需要时间来消化，而到订单交付时，可能又到了下一个车展，拥车证价格再次上升，这对市场的健康发展并不利。”
